gedubrak..

baret

Oleh-oleh riding Jakarta-Bandung weekend kemarin. Lokasi daerah jalan lurus cianjur-rajamandala, waktu sekitar peralihan dari terang ke gelap.Kronologisnya kira-kira begini:

motor di lajur kiri dekat garis pemisah lajur, niatnya nyalip dua mobil di depan dengan kecepatan 80-90 kpj. Tiba-tiba di lajur berlawanan ada motor nekat berhenti di tengah karena maksa mau nyebrang. Hard braking, alhamdulillah berhenti tepat di depan motor nekat tersebut. Setang dibelokkan ke kiri lalu lurus, tarik handle gas lalu voila, tiba-tiba motor miring ke kiri dan bergeser ke depan sesaat..bruk…jatuh dengan setang terlipat ke kiri.

Thank God and to my beloved helmet and gloves, i’m okay. Hanya agak terasa sedikit nyeri dan linu di leher kanan dan pinggang kiri. Mesin masih menyala, cek sekilas ternyata motor masih bisa dipake, hanya footstep kiri bengkok ke atas. Langsung berdirikan motor dan maju tancap gas belagak kayak pembalap MotoGP yang jatoh di gravel..hehehe..

Setelah 1-2 km berjalan, baru ngeh kalo gabisa turunin gigi dari 4 karena pergerakan tuas terhalang footstep yang bengkok. Untunglah beberapa meter kemudian ada bengkel tambal ban yang masih buka. Lanjut perjalanan, berhenti di masjid agung Rajamandala sekitar jam 18.30, solat maghrib dan istirahat sejenak.  Baru deh kerasa tuh pinggang linu-linu lagi :D

Setelah rehat sejenak dan relaksasi, berusaha mikir kenapa bisa sampe jatoh gitu ya?

Salah satu penyebab jatuh yang mungkin adalah ban belakang selip saat narik gas. Bisa karena bukaan gas terlalu besar, atau karena kondisi aspal yang basah karena hujan gerimis. Tapi kalo iya, kenapa hard braking tadi berhasil dengan sukses? artinya grip ban belakang masih menggigit. Kalo gak selip tersebut sudah terjadi saat hard braking dan tabrakan deh. Sekadar catatan, pada ban belakang terpasang FDR Sport XR 90/80 yang dikenal cukup menggigit di aspal basah. Ban yang terpasang juga memiliki kode produksi januari 2011, logikanya kompon ban belum terdegradasi oleh faktor waktu.

Penasaran ngecek, ternyata ketahuan ini gara-garanya..

paku

Paku kecil di tengah thread ban belakang.

Yup, keuntungan pengunaan ban tubeless ternyata bisa jadi faktor yang cukup membahayakan karena kita gak sadar kalo udah ada paku yang nempel di ban.

Gak signifikan sih, tapi disinyalir paku kecil tersebut berkontribusi mengurangi grip ban belakang sehingga torsi besar akibat bukaan gas yang kebesaran tidak diimbangi oleh grip yang mumpuni terhadap aspal. 

Lesson Learned?

Cek selalu kondisi ban sebelum perjalanan jauh, and wear your safety gear

Advertisement